第801章 全产业链闭环的形成 (第1/2页)

“看你在企业经营上的策略，你也不算是一个特别低调的人，为什么这么在意在富豪榜上掩饰自己？”
　　
　　这几年富豪榜上檀锦程掩耳盗铃又丧心病狂的压缩资产，在有心人眼里多少有点难以理解。
　　
　　反正我再怎么不压也当不了首富，这又是何必呢。
　　
　　另外无论是闪驰还是尉来，乃至于橙子科技，行事一直都是很高调的，根本谈不上什么低调而言。
　　
　　“哈哈，公司是公司，个人是个人。”
　　
　　人狂必要有祸，檀锦程或许没有那么高的学历，但是两辈子的生意场经历在那儿的，另外老马式的新闻在上辈子见过太多太多了。
　　
　　前几年娱乐资源不丰富，加上经济环境的变化也不是很明显，因此对于富豪榜上的财富特别的关注，被说成是杀猪榜除了富豪们本身财富来路问题之外，关注度过高的因素也有。
　　
　　什么东西一旦放大来看，那就不可能一点问题都没有。
　　
　　不过已经2014年了，今年阿狸还要重新上市，腾迅这些其他的互联网公司股价涨幅也挺不错的，倒也不用太担心了，全面智能机时代已经有很多娱乐方式了。
　　
　　如果说售价1999元的小米一代机给山寨机企业留了一个转型之路，那去年上市售价799元的红米一代，就是彻底断了山寨机的活路了。
　　
　　对于红米用户来说，他们用的是一代机，但对于山寨机用户来说，他们用的是最后一代。
　　
　　今年开始，除了原有留存的那些山寨机型，市面上已经完全看不到任何山寨机品牌了，另外4G的普及也已经开始了。
　　
　　时代算是彻底变了；当然，檀老板不愿意出风头最大的原因还是因为他知道后面经济的趋势，投资赚钱的好日子没几年了，这时候闷声发大财，给自己以及公司多积攒一些现金流才是最有效的。
　　
　　尉来汽车申请上市的新闻，在网约车大战的新闻里抢得一丝热度，成为互联网讨论的焦点，檀老板有多少钱居然成了微博的热门词条之一。
　　
　　两会结束之后，这两家网约车公司的大战又重新打了起来，并且还越打越夸张，补贴的力度也越来越大，另外一边，这两家已经打了近两个月了。
　　
　　市场上小型的网约车公司已经快给打完了，就连跟进的大黄蜂都快要撑不住了。
　　
　　没办法，百度太过于抠门，嘀嘀与快车的补贴大战当中所需的资金，阿狸跟腾迅提供了一半，百度在前期也提供了一些资金，但是这会儿不知道打到什么时候才能结束。
　　
　　这时候老李的老毛病又犯了，跟所有的投资一样，又打算虎头蛇尾了。
　　
　　与此同时的是，檀锦程得到的消息是快的与嘀嘀都有意收购大黄蜂，从春节之后小规模的补贴开始，至五月已经接近半年了，BAT烧钱无数，快的与嘀嘀同样也烧钱无数。
　　
　　钱烧得差不多了那就只能融资了，大资本的入局烧钱带来的同样也是估值的上升，至上一轮融资，嘀嘀以及快车的估值快速暴增。
　　
　　嘀嘀的估值已经高达300亿美刀了，快车的估值同样也不低，借助于上一轮融资，通过高德持有嘀嘀股份檀锦程提前退出了，收获2亿美刀。
　　
　　而快的这边的股份，檀锦程也从风投之时的20%下降至8%，正常的融资稀释，他的份额自然是不可能下降这么多，无非就是跟嘀嘀一样套现了。
　　
　　从估值上来说，在2014年上半年就把嘀嘀还有快车的股份大量套现了，肯定是早了点儿，不过檀锦程也有自己的考虑，一者他后面不想投钱了，属于是纯躺着赚钱了，再拿那么多股份不合适。
　　
　　二者，这时候套现最为方便，有包括腾迅在内的无数机构愿意接手，套现相当的方便。
　　
　　至于剩下的这8%股份，檀锦程是打算等这两者合并之后再次套现，直接出局的。
　　
　　阿狸跟嘀嘀合作，腾迅跟快车合作，两者的优势与前世发生了一些变化，陈维在经营上很明显的要更强于陈伟新与吕传伟二人，但无奈腾迅在社交领域的优势太大。
　　
　　禁止嘀嘀在WX以及QQ上分享之后，嘀嘀与阿狸之前凭借支付宝钱包市占率建立起来的优势，已经慢慢出现颓势了，如今他们只能凭借着比腾迅多投入资金补贴支撑着。
　　
　　两家肯定是不会放弃争夺的，不过按照檀锦程的预期，这种情况再打一年下去，无论是哪家都撑不住了，一年烧掉几百个亿，合合并已经是必然了。
　　
　　五月下旬，檀锦程飞了一趟德国，宝马又一款电动汽车530LE又选定了玄武电池作为独家电池供应商，德国那边的全资子公司得进一步扩张了。
　　
　　“欧洲这边卖得也还行啊，可惜我们没有北美市场。”
　　
　　李响陪同檀锦程一起，出席了此次跟宝马的签约活动，跟着檀锦程一起视察了尉来在欧洲的门店。
　　
　　上半年ES6在欧洲平均每个月能卖出去150辆左右，这销量相较于去年提升了不少，综合ES6的表现，埃安S也决定进入欧洲市场了。
　　
　　埃安S在欧洲的定价也定下来了，2万欧至2.5万欧区间。
　　
　　这价格跟毛豆S有很大的差距，基于毛豆S在欧洲的表现，檀锦程也想试一下埃安S这种低价电动汽车是否会适应欧洲市场。
　　
　　“北美那边我们的车型没有任何优势，再说他们那地儿实在太大了，门店选址也非常不便，自己开门店的话亏本买卖。”
　　
　　如果有代理商的话，倒是可以试一下。
　　
　　2014年上半年电动汽车最大的市场依旧还是北美，不过七月份之后情况就不一样了，取消购置税必定可以让电动汽车的销量形成一个质的变化。
　　
　　“倒也是，毛豆S在北美实在是太火了，也不知道咱们的轿车款能不能抢下一些市场。”
　　
　　平均每个月能卖2000多辆，特斯拉今年的销量预期都提升到了3.5万辆，对比起去年有了60%的预期提升，去年的特斯拉勉强盈利，今年的特斯拉彻底盈利。
　　
　　特斯拉的成本管控固然优势明显，但也由此可以看出电动汽车的利润有多高，仅仅一款毛豆S，只要年销量超过3万辆就能够实现盈利。
　　
　　“有点困难，不过能抢一点是一点吧，咱们的优势是在SUV上面。”
　　
　　尉来的ET系列自然是在开发设计过程当中，对设计有参与的李响也是知道的。
　　
　　不过檀锦程对于ET系列的销量并不抱有什么幻想，一家公司不可能什么产品都能做得好，例如BYD，他们一直致力于轿车市场，在SUV市场他们就很难做好。
　　
　　偶尔有那么一款SUV车型卖得不错，但是一段时间之后就后劲乏力了。
　　
　　尉来品牌第一款车型是SUV，走的完全就是电动版悦驰路线，用尉来这个品牌来搞轿车款，并且还真的不是低价路线，檀锦程真不确定能够卖得怎么样。
　　
　　甬城。
　　
　　创立快的以来，陈伟新第二次来到甬城。
　　
　　与上次有些忐忑的心态不同，第二次来到甬城的陈传新可谓是意气风发，拿下国内网约车市场第一的份额，与嘀嘀的缠斗给他带来了巨大的声望。
　　
　　嘀嘀前期的攻势非常的强，强到在很短的时间抢占了大量的市场份额，甚至一度短暂超过快车的市场份额。
　　
　　然而在补贴大战开启之后，经过几个月的较量，被腾迅封禁分享链接之后，嘀嘀已经很难再威胁到快车市场第一的份额位置了。
　　
　　如今最大的变数就是大黄蜂了，谁收购掉大黄蜂，谁就是市场绝对的王者。
　　
　　这一次来甬城，他是跟尉来汽车谈合作的。
　　
　　成立之初，快车在尉来汽车的支持下搞了家租车公司，当时只是为了解决政策上的问题，实际运营能力有限，如今快车在获得了大量融资的情况下，已经有能力独立运营租车公司了。
　　
　　快的打车准备在下半年进军企业级市场，在原有租车公司的基础上成立一号专车，上线国内商务租车领域的企业版产口，开辟B端市场。
　　
　　来甬城，他就是来向尉来汽采购ES6以及悦驰A3，甚至还有坦克300的。
　　
　　这几款车型都是比较适合于企业级租车市场的。
　　
　　“额，总计采购1000辆？”
　　
　　接待陈伟新的是张永，檀锦程出国期间他就坐镇甬城，他没想到陈伟新是来采购汽车的。
　　
　　“是啊，我们下半年准备成立一家面对B端市场的租车公司，所以打算向尉来再采购一批汽车，张总觉得怎么样？”
　　
　　“那太感谢了，我们尉来自然是非常欢迎的。”
　　
　　1000辆的采购量，其中还有燃油车，算不上很多，不过像是这种企业级的采购，是对品牌形象的一种提升，快车的专车打算用ES6，这就说明市场对于ES6高端形象的认可。
　　
　　“哈哈，量不够大，不过还是希望张总给我们优惠点儿，另外就是电动汽车方面的话，我希望按七月份购置税取消之后的价格来。”
　　
　　“哈哈，这个陈总多虑了，我们肯定会给你最大的优惠，至于说购置税这方面，咱们在七月份之后交付不就行了。”
　　
　　这一千辆车子，不可能是现车交付，快的也会定制一些符合他们的需要的功能，七月份之后交付已经算得上是比较快的了，毕竟现在的尉来汽车不愁卖呢。
　　
　　受七月份免征电动汽车购置税的影响，这两个月电动汽车整体销量没有太大的变化，但是市场调查已经表明，一旦正式取消购置税，电动汽车市场会有很大的变化。
　　
　　如今庐州电动车产业基地已经在全力生产埃安S以及ES6，以满足下半年的市场需求。
　　
　　“这个好说，我们也是准备在七月份之后才成立专车公司，暂时来说不着急，我这一次过来主要是想跟张总沟通一下具体的要求。”
　　
　　

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